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Crescita zero nelle emissioni di CO2 della flotta mercantile mondiale

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L'International Chamber of Shipping (ICS ) è pronto a difendere i miglioramenti dell'industria del settore sulla riduzione delle emissioni alla Conferenza dell'ONU sul clima a Parigi (COP 21). ICS , la cui composizione comprende associazioni di armatori nazionali provenienti da 37 paesi, che rappresentano più dell' 80% della flotta mercantile mondiale, presenta alcuni messaggi chiave per i negoziatori del governo sul progresso degli spedizionieri che sta facendo  per ridurre le emissioni di anidride carbonica. Secondo ICS, l'industria globale sta già producendo una crescita zero nelle emissioni di CO2 di oltre il 10% rispetto al 2007, nonostante l'aumento del commercio marittimo. Le emissioni di CO2 del trasporto marittimo internazionale ora rappresentano solo il 2,2% del totale delle emissioni di CO2 a livello mondiale, rispetto al 2,8% nel 2007 ( UN IMO Green House Gas Study, 2014 ). "Questi sono una vera diminuzione attraverso l'efficienza

Emissioni inquinanti: il difficile accordo sul commercio marittimo mondiale

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La strada che porta al summit sul clima di Parigi , si muove su un percorso lastricato di dinieghi. E questo, visto gli enormi interessi in ballo, si sapeva! Succede che i Paesi che si sono incontrati a Londra non sono riusciti a trovare un accordo sul come monitorare le emissioni di anidride carbonica che pendono sul commercio marittimo . Le emissioni mondiali di anidride carbonica derivanti dal trasporto marittimo ammontano a circa il 3 per cento. Ma l'assenza di un consenso, ad una proposta delle isole Marshall, su come raccogliere i dati delle emissioni delle spedizioni marittime ha imposto condizioni capestro al dibattito, con molte nazioni che non sono disposte a firmare un obiettivo di riduzione delle emissioni senza un modo sicuro per misurare i progressi compiuti. Con più del 90% del commercio globale stimato per essere trasportato via mare, la sicurezza del traffico marittimo internazionale delle navi e dei percorsi è di fondamentale importanza per la sal

Unione europea: il settore navale dovrà monitorare le proprie emissioni di CO2

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Una legge concordata ieri dall'Unione europea per la prima volta stabilisce come  il settore navale dovrà monitorare le proprie emissioni di carbonio. Questo è inteso come un passo per affrontare una crescente fonte di inquinamento legato al cambiamento climatico. Secondo l' International Maritime Organisation (IMO), le emissioni mondiali di anidride carbonica derivanti da navi ammonta a circa il 3 per cento, una quota che però potrebbe aumentare al 18 per cento entro il 2050, qualora il regolamento non fosse rispettato o preso in considerazione. Dal 1 gennaio 2018 , gli armatori sarebbero, quindi, obbligati a monitorare le emissioni per ogni nave in un viaggio e/o con cadenza annuale. Ci sono anche disposizioni in materia di monitoraggio e reporting, verifica e accreditamento, e la conformità e la pubblicazione di informazioni e la cooperazione internazionale. Il trasporto marittimo internazionale è l'unico mezzo di trasporto che non figura nell'impegno dell&#