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Rapporto climatico della Terra 2023

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google.com, pub-4847686583211027, DIRECT, f08c47fec0942fa0 Ginevra, 21 aprile 2023 (OMM) -  Secondo il rapporto annuale dell'Organizzazione meteorologica mondiale (OMM), dalle vette delle montagne alle profondità oceaniche, il cambiamento climatico ha continuato la sua avanzata nel 2022. Siccità, inondazioni e ondate di caldo hanno colpito le comunità di tutti i continenti e sono costate molti miliardi di dollari. Il ghiaccio marino antartico è sceso alla sua estensione più bassa mai registrata e lo scioglimento di alcuni ghiacciai europei è letteralmente, fuori scala. Lo stato del clima globale 2022 mostra i cambiamenti su scala planetaria sulla terraferma, nell'oceano e nell'atmosfera causati da livelli record di gas serra che intrappolano il calore. Per quanto riguarda la temperatura globale, gli anni 2015-2022 sono stati gli otto più caldi mai registrati nonostante l'impatto di raffreddamento di un evento de La Niña negli ultimi tre anni. Lo scioglimento dei ghiacci

In aumento le emissioni di anidride carbonica... ma non é colpa solo di Trump

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Sebbene il 2017 sia stato un anno record per le energie rinnovabili, non è sufficiente a ridurre le emissioni di anidride carbonica in linea con gli obiettivi dell'accordo di Parigi che si propone di evitare il peggiore dei cambiamenti climatici. Difatti, le emissioni globali di anidride carbonica sono aumentate dell'1,6% nel 2017 dopo tre anni di stagnazione. Questo, secondo un nuovo rapporto del colosso petrolifero britannico BP .  L'analisi, pubblicata ieri, sottolinea ulteriormente l'incapacità mondiale di raggiungere gli obiettivi presi alla Conferenza di Parigi . Il rapporto, chiamato BP Statistical Review of World Energy , ha anche sottolineato che il mix di carburante nel mondo non è cambiato affatto  negli ultimi 20 anni. l rapporto ha rivelato che l'aumento delle emissioni di gas serra è stato guidato da un aumento del 2,2 per cento della domanda di energia complessiva dello scorso anno, così come è aumentato il consumo di carbone per la prim

Crescita zero nelle emissioni di CO2 della flotta mercantile mondiale

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L'International Chamber of Shipping (ICS ) è pronto a difendere i miglioramenti dell'industria del settore sulla riduzione delle emissioni alla Conferenza dell'ONU sul clima a Parigi (COP 21). ICS , la cui composizione comprende associazioni di armatori nazionali provenienti da 37 paesi, che rappresentano più dell' 80% della flotta mercantile mondiale, presenta alcuni messaggi chiave per i negoziatori del governo sul progresso degli spedizionieri che sta facendo  per ridurre le emissioni di anidride carbonica. Secondo ICS, l'industria globale sta già producendo una crescita zero nelle emissioni di CO2 di oltre il 10% rispetto al 2007, nonostante l'aumento del commercio marittimo. Le emissioni di CO2 del trasporto marittimo internazionale ora rappresentano solo il 2,2% del totale delle emissioni di CO2 a livello mondiale, rispetto al 2,8% nel 2007 ( UN IMO Green House Gas Study, 2014 ). "Questi sono una vera diminuzione attraverso l'efficienza

Il treno, il mezzo di trasporto meno inquinante

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Non è un segreto che uno dei principali contribuenti di inquinamento atmosferico del mondo, è il settore dei trasporti. E 'secondo solo all' energia. " Tra tutti i settori, il settore dei trasporti è l'unico in cui le emissioni continuano ad aumentare, nonostante tutti i progressi tecnologici ," dichiarò la International Union of Railways (UIC) nel suo rapporto High Speed Rail and Sustainability nel novembre del 2011.  "Inoltre, le emissioni dei trasporti, ad esempio in Europa, sono aumentate del 25% tra il 1990 e il 2010. Mentre invece le emissioni dei settori industriale ed energetico sono in calo. " Le ferrovie, al confronto, sono tra le modalità di trasporto più pulite. Solo il due per cento del totale delle emissioni globali provengono dal trasporto treni. Sembra che il treno sia, di gran lunga, la modalità più efficiente del settore dei trasporti. Mettici anche che le ferrovie sono uno dei più sicuri mezzi dalle modalità non a propulsio

Emissioni inquinanti: il difficile accordo sul commercio marittimo mondiale

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La strada che porta al summit sul clima di Parigi , si muove su un percorso lastricato di dinieghi. E questo, visto gli enormi interessi in ballo, si sapeva! Succede che i Paesi che si sono incontrati a Londra non sono riusciti a trovare un accordo sul come monitorare le emissioni di anidride carbonica che pendono sul commercio marittimo . Le emissioni mondiali di anidride carbonica derivanti dal trasporto marittimo ammontano a circa il 3 per cento. Ma l'assenza di un consenso, ad una proposta delle isole Marshall, su come raccogliere i dati delle emissioni delle spedizioni marittime ha imposto condizioni capestro al dibattito, con molte nazioni che non sono disposte a firmare un obiettivo di riduzione delle emissioni senza un modo sicuro per misurare i progressi compiuti. Con più del 90% del commercio globale stimato per essere trasportato via mare, la sicurezza del traffico marittimo internazionale delle navi e dei percorsi è di fondamentale importanza per la sal

Carbone: il problema esiste e bisogna risolverlo con urgenza.

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Dopo più di due secoli dalla Rivoluzione industriale, il carbone produce la metà di tutte le emissioni globali di anidride carbonica. La Cina brucia più carbone del resto del mondo messo assieme. Tra il 2005 e il 2013, nuove centrali a carbone in Cina hanno aumentato di una volta e mezzo l'intero consumo del secondo consumatore di carbone, gli Stati Uniti. Gli economisti prevedono che entro il 2040, le esigenze di produzione di energia della Cina sarà il 50 per cento più grande di oggi. Ciò porterà le emissioni globali di gas a effetto serra legate all'energia da carbone ben oltre il 60 per cento, neutralizzando gli sforzi compiuti dalla maggior parte degli altri Paesi sulla riduzione delle emissioni. Ma c'è un problema molto più urgente di fronte ai tantissimi cinesi ma anche a tanti altri che vivono nei Paesi in via di sviluppo. Bruciare il carbone emette ossidi di azoto e di zolfo, che insieme al particolato che uccide i polmoni continua ad abbassare decenni di vita