Pirateria: speriamo che l'India faccia il suo dovere

Salviamo i nostri marò

Questo post è dedicato ai due marò italiani detenuti in India Massimiliano Latorre e Salvatore Girone

Un tempo, nel secolo XVI, la pirateria in alto mare era considerata come un'attività legittima che aveva contribuito alla crescita delle potenze europee. Difatti, il termine "corsaro", descrive un pirata al servizio del regno / stato.

Oggi, la pirateria è riconosciuta come una delle più grandi minacce per l'economia globale. Secondo una stima, il commercio marittimo internazionale rappresentava circa il 95% di tutto il commercio globale ed è stato valutato a 14 trilioni (14 con 11 zeri) di dollari nel 2010. Con la sua elevata prevalenza in tutto il Corno d'Africa e lo Stretto di Malacca, la pirateria rappresenta un rischio per la rinascita economica della Cina e dell'India. Situato tra il Corno e lo Stretto, quasi il 90% (in volume) e il 77% (in valore) del commercio mondiale avviene via mare in India, che è particolarmente vulnerabile a questa minaccia.

La pirateria colpisce direttamente l'India in almeno tre modi. In primo luogo è il dirottamento di navi battenti bandiera indiana così come le altre navi che trasportano le le proprie esportazioni e importazioni. In secondo luogo, dato il notevole numero di indiani che lavoravano nella marina mercantile internazionale, la loro cattura e gli sforzi per negoziare un rilascio pone un enigma per le autorità.  Infine, siccome i pirati a volte operano fuori dai territori insulari indiani, questo ha portato ad un aumento dei premi assicurativi per le navi che solcano le acque indiane. Inoltre, il nesso potenziale tra pirateria e terrorismo, è stato sottolineato il 26/11 nell'attacco via mare su Mumbai e lo sfortunato incidente che ha portato alla morte dei pescatori indiani da parte dei marò italiani a bordo di una nave mercantile.

Chiaramente, l'India non può affrontare tutte queste sfide da sola. In questo contesto, per la prima volta lo United Nations Security Council (UNSC) ha aperto un dibattito sulla pirateria organizzato dall'India durante il suo mese di presidenza di turno del Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite ed è stato un notevole sforzo per utilizzare il multilateralismo a supporto della lotta dell'India contro questo flagello.

L'india presiede attualmente il gruppo di contatto sulla pirateria al largo delle coste della Somalia, che oggi conta 70 membri, ed ha contribuito nel migliorare il coordinamento e ha affrontato alcune delle differenze fondamentali tra i vari membri delle Nazioni Unite.

Tuttavia, resta ancora molto da fare per perseguire i pirati, sopprimere il finanziamento e il riciclaggio di denaro del riscatto  Inoltre, il settore dei trasporti marittimi ha bisogno di elaborare protocolli di sicurezza comuni, dato che il 20% delle navi che non prendono precauzioni sono proprio quelle prese di mira dai pirati. Questo potrebbe anche evitare il ripetersi degli incidenti che coinvolgono il personale armato.

Iniziativa dell'India negli ultimi giorni della sua presidenza al Consiglio di Sicurezza  (attualmente tocca al Marocco) è un benvenuto, seppur tardivo, impegno. Sarà fondamentale per l'India  sostenere la leadership di sforzo multilaterale per combattere la pirateria. Questo servirà non solo l'interesse di sicurezza nazionale, ma può anche rafforzare il suo caso di l'adesione permanente al Consiglio di sicurezza dell'ONU. Come l'India compirà questo nel prossimo futuro rimane da vedere.

Cominci col rilasciare, ad esempio, i nostri marò Massimiliano Latorre e Salvatore Girone che ormai da troppo tempo sono lontani da casa e il loro caso sta attraversando un raffreddamento diplomatico. 

Natale è ormai alle porte e non sarebbe male se i due militari della Marina Italiana potessero trascorrerlo in santa pace con le loro famiglie.

Immagine: britannica.com