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Una umanità alla deriva

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Credo che un periodo così travagliato, malvissuto, confuso a cui si è dato mano libera a chi, di certo, non ha una visione pacifica del mondo... non sia mai esistito, neanche durante le guerre mondiali del secolo scorso. In quel caso, si sapeva come combattere il nemico, si era coscienti di rischiare di perdere la vita per qualcosa che andava al di la del mero egoismo personale che ciascuno, oggi, pone avanti a tutto. Lì si combatteva per la patria, per la libertà... e oggi invece ci si difende dalle decisioni unilaterali prese da chi tiene in pugno la situazione, facendoci credere che le scelte (illegali) che vengono compiute siano quelle giuste. Ma sarà così!  Anche la Fede viene rimessa in discussione. Ci si domanda come mai un Dio che tutto può, lascia che l'umanità vada alla deriva. Ma come dare torto ad un essere supremo! Stanco di non essere ne ascoltato ne compiaciuto - perché a Lui va dato merito della nostra vita - lascia a noi l'incarico di sbrogliare l'intricata

I giganti del mare e le tradizioni marinaresche

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Né il propulsore, né il motore né il timone è il pezzo più importante di questa metaniera da 200 milioni di dollari e più di centomila tonnellate... E' nel cantiere navale di Ulsan, nella Corea del sud, la più grande fabbrica navale al mondo, dove ogni anno vengono lanciate cinquanta centinaia di navi di proporzioni gigantesche. Il ritmo del lavoro non si allenta di intensità, funziona come un orologio e tutto è controllato al millimetro. Le barche sono assemblate l'una dietro l'altra. Al momento ce ne sono 60 in costruzione di cui nessuna scende sotto i 200 metri di lunghezza. E i loro tempi di consegna sono brevi: solo 15 mesi sono stati impiegati per la nave metaniera di Endesa, considerando che solo la sua struttura è stata sollevata in 60 giorni, da quando il primo pezzo è stato collocato nel bacino di carenaggio fino a quando non è andato al molo, dove è finito. Quella che sarà la più grande nave spagnola di quante oggi navigano negli oceani è l'" Adr