Il professor Echos

La Cina ha 25.000 km di ferrovia ad alta velocità, che rappresentano oltre il 60% dei dati ufficiali totali mostrati nel mondo. Secondo il  NBS, entro la fine del 2017, la Cina aveva costruito e messo in servizio 127.000 km di ferrovie, in aumento del 150 percento dal 1978, quando il paese ha iniziato la riforma e l'apertura al mondo. I dati provengono da un rapporto pubblicato dalla  National Bureau of Statistics   secondo il quale la Cina ha fatto grandi progressi nella costruzione di sistemi di trasporto. Sempre sul finire del 2017, la Cina aveva costruito 4,77 milioni di km di autostrade regolari, con un aumento del 440% rispetto al 1978, di cui 136.000 km di superstrade  ad alta velocità , ha detto NBS . Quale percentuale diminuiranno inevitabilmente, poiché le imprese cinesi, con il loro  know-how e la grande esperienza, partecipano alla costruzione di ferrovie ad alta velocità in altri paesi. Questa diminuzione (in termini relativi) è vantaggiosa sia per la Cina

E'  la linea di treni  ad alta velocità più lunga del mondo: Pechino-Canton, 2298 chilometri, praticamente la stessa distanza che corre tra Lecce e Kiel in Germania, sul Mar Baltico. La linea ferroviaria è stata inaugurata ieri in onore della nascita di Mao Tze Ttung, lo storico leader del Partito comunista. Il viaggio, il cui regolare servizio ferroviario in precedenza durava circa 20 ore, da ieri lo si può percorrere in meno di otto ore. I treni viaggiano attraverso sei province , che comprendono quasi la metà del popolo cinese (1,2 miliardi di persone). Recentemente, un altro importante tratto ferroviario è stato inaugurato tra Pechino e Harbin , al confine con la Russia, la prima volta sul pianeta in cui i treni proiettile passano attraverso un terreno montuoso, e - in combinazione con l'apertura della Pechino-Canton linea - che permette ai viaggiatori in Cina di viaggiare per il paese da sud al lontano nord ad alta velocità. Con 9300 chilometri di ferrovia la Cin

Nel   90° anniversario del Partito comunista cinese verrà inaugurata domani la linea ferroviaria  ad alta velocità,  realizzata interamente con tecnologia cinese, tra le due città più importanti della Cina:  Pechino e Shanghai   (1.380 km).                         Nonostante l'inchiesta che ha portato alla luce una fucina di corruzione inducendo il ministro delle ferrovie  Liu Zhijun  a dimettersi (a lui si attribuisce di aver presumibilmente assunto più di 800 milioni di yuan in tangenti per diversi anni in materia di contratti legati alla rete ferroviaria ad alta velocità per tutta la Cina) la Cina crede molto nella ferrovia. Per questo ha investito molto nell'alta velocità, che si estendeva a 8.358 km alla fine del 2010, ma che prevede di superare i 13 mila chilometri entro il 2012 e i 16 mila chilometri entro il 2020.                     L' alta velocità, che per ragioni di sicurezza si attesta sui 300 km/h, farà una concorrenza spietata ai collegamenti aerei