Il professor Echos

Prelude è la più grande nave al mondo (anche se non è esattamente una nave). Prelude FLNG è la prima piattaforma al mondo galleggiante di gas naturale liquefatto , nonché il più grande impianto off-shore mai costruito . Lungo più di 530 metri e larga 80 metri, Prelude è stato costruito con 260.000 tonnellate di acciaio, più di quanto è stato utilizzato in tutto il complesso originale del World Trade Center , e si prevede possa spostare oltre 600.000 tonnellate di acqua, o sei portaerei. Anche il lavoro di verniciatura è enorme: più grossi bacini di carenaggio ogni cinque anni per un nuovo rivestimento, ma la vernice di Prelude dovrebbe durare 25 anni. Sarà in grado di produrre più gas naturale di quanto necessita ad Hong Kong   in un anno. E' così grande che non è possibile fotografarlo almeno non tutto in una volta. Il fotografo Stephen Mallon ha trascorso due giorni sulla gru, una a prua e una a poppa, prendendo più di mille immagini. In seguito, è stato utilizzato

La Cargill Ocean Transportation , un nome importante nel mondo del trasporto commerciale marittimo, ha annunciato che, per ridurre le emissioni di gas serra associate alla spedizione dei suoi prodotti, farà la più grande  installazione di un sistema di propulsione a vento (un grande aquilone) SkySails su una delle sue navi da carico tra le 25.000 e 30.000 tonnellate di portata lorda. L'azienda ha collaborato con SkySails GmbH & Co. KG (SkySails) di Amburgo, in Germania, per installare un aquilone controllato dal computer è progettato per volare a prua della nave, utilizzando il vento per spingere in avanti la nave, riducendo così il consumo di carburante anche del 35 per cento in condizioni climatiche ideali.   L'aquilone misurerà 320 metri quadrati e volerà a prua della nave ad una altezza di 100-420 metri. La sua traiettoria di volo sarà controllata da un sistema automatico, e lo stesso aquilone sarà lanciato e recuperato tramite una torre telescopica attrezzata sul

A bordo del trimarano Gojira (il doppio delle dimensioni del fu Ady Gil , speronato da una nave della flotta baleniera giapponese giusto un anno fa) ,   accompagnato dai famosi gommoni che li hanno visti all'opera centinaia di volte, gli attivisti di Sea Shepherd , in un duello mozzafiato, bloccano la cosidetta " caccia scientifica " alle balene  tra  i  ghiacci del mare Antartico, a 3000 chilometri dalle coste della Nuova Zelanda , dove la flotta giapponese ha inviato le sue navi mattatoio.   Così è iniziato il 2011 per gli ambientalisti , da sempre impegnati nella salvaguardia di questi cetacei. Il Giappone , come è noto, non aderisce alla moratoria in vigore dal 1986 che impedisce  questo  tipo di caccia. A bordo del supertecnologico Gojira , gli ambientalisti di Sea Shepherd sfrecciano puntando dritto sulla Yushin Maru n. 2 , la nave ammiraglia nipponica, sparando bombe di burro rancido, catapultando bottiglie di vetro ed usando corde e cavi di acciaio per

In un disegno commerciale che tenta di correggere alcune delle diseguaglianze inflitte sin dall'inizio dal cambiamento climatico, l 'acqua di un lago in Alaska sarà inviata ad un nuovo Hub,  ancora da costruire, a Mumbai, per essere poi esportata nelle città aride del Medio Oriente. A San Antonio , Texas, l'azienda promotrice ha annunciato l'intenzione di esportare 12 miliardi di galloni di acqua all'anno dal Blue Lake Reservoir in Sitka, Alaska, in un nuovo  hub dell'acqua,  sulla costa occidentale dell'India. Ci sono migliaia di miliardi di litri di acqua in un serbatoio lungo tre miglia in prossimità di una cittàdina chiamata Sitka nell'arcipelago al largo della costa occidentale del Canada. Si chiama Blue Lake, e nelle vicinanze ci vivono meno di 9.000 persone, il che significa che c'è solo una piccola pressione locale nella fornitura di acqua.   L'acqua del lago è abbastanza pura da bere senza alcun trattamento, ed è al

Un assalto finito nel sangue: si contano almeno una ventina di morti e decine di feriti. La marina israeliana ha assaltato nella notte una nave del convoglio dei pacifisti Freedom Flottilla , a favore della Palestina, che intendeva forzare il blocco imposto da Israele a Gaza, per soccorrere la popolazione della Striscia con 10 mila tonnellate di viveri. " Mavi Marmara vi state avvicinando ad un'area di ostilità, c'è il blocco navale ", avverte il capitano della marina israeliana, invitando l'equipaggio della più grande delle sei navi, di una ong turc , a dirigersi nel porto israeliano di  Ashdod, dove gli aiuti umanitari verranno trasportati via terra a Gaza.  Tuttavia, l'appello cade nel vuoto, in quanto gli organizzatori della flottiglia intendono forzare il blocco navale.  A quel punto le lance israeliane circondano le 6 navi a 40 miglia dalla costa in acque internazionali, e scatta l'assalto delle teste di cuoio, i cui piani prevedono il seq

Si è messa in testa di liberare il grande minestrone di plastica galleggiante nell'oceano  ( Pacific Ocean's great 'garbage patch') . Si tratta della signora Mary Crowley, un entusiasta marinaio di lungo corso e avvocato, che l'estate scorsa, a bordo della sua maestosa nave a vela il Kaisei , ha avuto modo di vedere da vicino il Great garbage patch nel Pacifico.  In quell'occasione fu accompagnata da New Horizon , una nave di ricerca dello Scripps Institution of Oceanography di San Diego. Data la vastità dell'oceano, alcuni studenti universitari facenti capo al viaggio per Scripps erano pronti a trovare meno detriti plastici di quanto previsti. Ma dopo il viaggio il team di Scripps ha segnalato che la plastica effettivamente era là nel vortice e c'e n'era tantissima. Il Kaisei ha coperto 3.000 miglia marine dal 4 al 31 agosto, ed il suo equipaggio, lavorando giorno e notte, ha gettato in mare diverse reti a strascico, che una volta ritirate

Nonostante sia un Paese a non avere sbocchi sul Mare Artico, e senza alcun diritto sovrano sulla piattaforma sottomarina continentale, nè un membro del Consigliodegli Stati artici con il diritto di partecipare alle discussioni delle politiche regionali, la Cina, nella sua posizione apparentemente debole, sta cercando un ruolo nel determinare un quadro politico e un fondamento giuridico per le future attività dell'Artico. Difatti, il grande paese asiatico è sempre più attento allo scioglimento dei ghiacci nel mare Artico a causa dei cambiamenti climatici. La prospettiva che esso sia navigabile durante i mesi estivi, portandolo a diventare una delle rotte di navigazione più brevi per spostarsi da un continente all'altro e con accesso alle risorse energetiche non ancora sfruttate, ha spinto il governo cinese a destinare maggiori risorse alla ricerca artica.  Questo, poichè, essendo l'economia cinese dipendente dal commercio estero, vi sono notevoli implicazioni commerciali, s