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La canna da zucchero per ridurre drasticamente l'inquinamento degli aerei

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In un articolo appena pubblicato su Proceedings of National Academy of Sciences , i ricercatori hanno detto che l'utilizzo della biomassa di canna da zucchero ridurrebbe drasticamente l' inquinamento di carbonio degli aerei, che contribuisce per circa il 2 per cento delle emissioni di anidride carbonica generate dalle attività umane, secondo l' Air Transport Action Group , un'organizzazione di settore. Insomma, se è usato per fare biocarburante, la canna da zucchero potrebbe anche aiutare il drammatico inquinamento degli aerei a reazione dell' 80 per cento. Lo sostiene un nuovo studio condotto da ricercatori della University of California-Berkeley. Allo stato attuale, l'inquinamento degli aerei ammonta a 705 milioni di tonnellate di anidride carbonica all'anno. I ricercatori hanno sviluppato il nuovo metodo di produzione di tale combustibile, basandosi su complesse reazioni chimiche che coinvolgono zuccheri e materiale di scarto dalla canna.

Biocarburante dalle alghe: la strada da seguire

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Dal Brasile agli Usa , passando anche per  Venezia, si moltiplicano i progetti che utilizzano le alghe per produrre biocarburanti ecocompatibili.   Un team di ricercatori presso il Rochester Institute of Technology di New York sta utilizzando le  alghe che crescono negli impianti di trattamento delle acque di scarico, estraendone i composti chimici più inquinanti, per ricavarne un biocarburante in grado di ridurre l'inquinamento dei gas di scarico e ripulire le acque da batteri e tossine. Le alghe in questione sono organismi unicellulari, che hanno le caratteristiche giuste per produrre il carburante.   " È dimostrato che le alghe hanno un alta capacità di bioremediation, in particolare verso composti tossici come nitrati e nitriti di cui i nostri fiumi sono pieni e che utilizzano per crescere – spiega Guido Bordignon , ricercatore dell’università Ca’ Foscari di Venezia, appena tornato dall’Antartide, dove si è recato “a caccia” di nuove alghe da studiare. Quest

Jatropha curcas, la pianta per biocarburanti sotto osservazione

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Un paio di anni fa si era pensato che la Jatropha curcas, (una pianta di origine caraibica, dai cui semi  si può ricavare petrolio e una varietà di materiali di origine biologica, compreso i sostituti del materiale di base per il diesel, nelle industrie petrolchimiche e come combustibile per aviogetti) , che si era meritata l'appellativo di " oro verde del deserto ", potesse essere la speranza di una rapida soluzione al crescente aumento del costo del petrolio e della benzina... invece oggi la speranza sbiadisce. La pianta, il cui fiore produce piccoli frutti verdi, la cui spremitura ha assicurato per secoli agli agricoltori dei tropici il combustibile per le lanterne, viene coltivata su terreni marginali che sono considerati indesiderabili  per altre colture alimentari. Tuttavia, secondo alcune aziende, si è scoperto che quando sono coltivate su terreni marginali, ottengono rendimenti marginali. E questo ha provocato una grande battuta d'arresto per l'ind

Avide mani su un'Africa indifesa...

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Un settimanale keniano ha scritto un articolo ammonendo molti stati africani, in particolare quelli dei Great Lakes Region , contro la vendita della terra ad aziende straniere e a singoli individui.  The East African , citando un nuovo rapporto dice che circa 50 milioni di ettari di terra fertile e arabile è stata accaparrata da multinazionali e compagni internazionali per produrre cibo per i consumatori di Europa, Medio Oriente, Nord America e Cina. In base ai dati raccolti da Grain , l' International Land Coalition Action   ed altre ONG il furto della terra si è concentrato su 19 Paesi in tutta l'Africa subsahariana tra cui Kenya, Uganda, Tanzania, Sudan ed Etiopia. Dal rapporto citato, risulta che il più grande acquirente di terreni di tutto il continente è l'Arabia Saudita, con la sua compagnia d'investimenti Foras, sostenuta dalla Islamic Development Bank, ed ora sta cercando di aumentare i suoi acquisti in Uganda, Sudan, Mali e Senegal. A tirare la corsa sono g

Biocarburanti da mangrovia e salicornia

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I ricercatori del Masdar Institute in the United Arab Emirates stanno lavorando (in un'azienda agricola di circa 2 chilometri quadrati)   ad un progetto che unirà i pesci e l'allevamento dei gamberetti con la coltivazione di alberi di mangrovie e salicornia ( nell'immagine) , una pianta con ricchi semi oleosi, che può essere convertita in combustibile. Lo scopo è quello di produrre biocarburanti senza togliere la terra dalle colture alimentari o con grandi quantità di acqua dolce, che, secondo Scott Kennedy, assistente universitario all'istituto di Masdar che sta conducendo il progetto, sono due delle imperfezioni principali dei combustibili biologici convenzionali,  Il progetto è sostenuto da parecchie aziende importanti: Boeing, Etihad Airways (la compagnia aerea nazionale degli Emirati Arabi Uniti),e UOP Honeywell,  che fornirà la tecnologia per la conversione della biomassa di precursori chimici e combustibili. Kennedy e i suoi colleghi affinano una tecnica

Il brutto e il buono dei biocarburanti

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Quasi 40.000 ettari di foreste scompaiono ogni giorno, sospinti dalla crescente fame del mondo per legname, cellulosa e carta, e per ironia della sorte, dai biocarburanti e dai nuovi crediti di carbonio progettati per proteggere l'ambiente. Il fatto che si voglia rallentare i cambiamenti climatici utilizzando i biocarburanti e le piantine di milioni di alberi, utilizzati per generare crediti di carbonio, sono risultati le principali cause di deforestazione. E questo sta rendendo peggiore il cambiamento climatico perché la deforestazione emette molto più gas serra nell'atmosfera che l'intera flotta mondiale delle automobili, dei camion, degli aerei, dei treni e delle navi messi assieme. " I biocarburanti sono diventati la principale causa di deforestazione in paesi come Indonesia, Malesia e Brasile ", ha detto Simone Lovera , managing coordinator del Global Forest Coalition , un'organizzazione ambientale non governativa con sede a Asunción, Paraguay. A Ma

La macchina da corsa che va col cioccolato...

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Incredibile! Adesso anche una macchina da corsa costruita in parte da verdure e alimentata da cioccolata è pronta a debuttare in pista a Brands Hatch , in Kent , England , il prossimo mese. Costruita da automobili riciclate, bottiglie di plastica e scarti di velivoli, la macchina da Formula 3 ha lo sterzo in fibra di carote e funziona con biocarburanti ottenuti da vinacce fermentate e rifiuti provenienti da fabbriche di cioccolato. E' la prima vettura del suo genere costruita da materiale di scarto, materiale riciclato e materiali naturali, ma ha gli stessi livelli di prestazioni e sembra proprio una macchina da corsa di Formula 3, ha detto il capo del progetto Dott. Kerry Kirwan. La maggior parte della carrozzeria è in fibra di carbonio WorldFirst ottenuto dallo scarto dell'industria aeronautica e da bottiglie di plastica di bibite, mentre il volante è stato costruito dagli avanzi di spremute di carote e i sedili da schiuma di olio di soia. Microscopiche fibre ottenute da r