Passa ai contenuti principali

In futuro le infrastrutture delle città salveranno il pianeta

Il problema delle emissioni globali di anidride carbonica si risolverà nelle città. Sono le città, dove si concentra la popolazione per sentirsi più protetta ed avere un'opportunità di lavoro, il motore del mondo.
Il futuro del clima del mondo sarà dunque deciso nelle nostre città, le quali dovranno essere concepite in maniera diversa da come lo sono ora, visto che è l'urbanizzazione a spingere la crescita economica globale.

Il 70 per cento delle emissioni globali di anidride carbonica proviene dalle aree urbane e 600 delle principali città del mondo generano più della metà del PIL mondiale. Se si facessero massicci investimenti su infrastrutture ecocompatibili si ridurrebbe l'impronta di carbonio della città.

Tre quarti delle emissioni di anidride carbonica dei paesi ricchi vengono da soli quattro tipi di infrastrutture: generazione di energia, edifici residenziali e commerciali, trasporti e gestione dei rifiuti. Qualsiasi programma di sostenibilità urbana deve quindi includere un passaggio alle energie rinnovabili e centrali di cogenerazione, autobus più pubblici e treni, veicoli privati ​​più puliti, migliore isolamento degli uffici, ospedali, condomini ed altri edifici; e la gestione intelligente dei rifiuti e dell'acqua - insieme a molto altro.

La risoluzione potrebbe essere nelle mani di amministratori lungimiranti che dovranno occuparsi di trovare i soldi per far andare bene le cose. I sindaci - nei paesi sviluppati e in via di sviluppo - non debbono più attendere che i governi nazionali trovino  un accordo globale sul clima. Copenhagen, Londra, Monaco di Baviera, Johannesburg, Rio de Janeiro e Shanghai stanno elaborando i propri programmi ambientali. Tali piani sono variamente ambiziosi - vanno dalla lista dei desideri a obiettivi vincolanti - ma la tendenza verso una vita urbana sostenibile è chiaro.  E' stato calcolato  che  saranno necessari  2.000 miliardi dollari l'anno, per i prossimi 20 anni, per mantenere le città del mondo vivibili e per ridurre le emissioni di carbonio. Tuttavia solo poche città sono abbastanza ricche da poter fare questo tipo di lavoro. La maggior parte delle città - in particolare nei paesi sviluppati - non possono contare più sui trasferimenti dai governi nazionali. La spesa pubblica per le infrastrutture è crollata in Europa e negli Stati Uniti dal 1960; e, con i bilanci pubblici sotto pressione, è improbabile recuperare. Di fronte ad un crescente divario infrastrutturale di investimenti, le città avranno bisogno di maggiori investimenti privati​​.

Le banche hanno tradizionalmente finanziato gran parte delle spese infrastrutturali. Ma, sei anni dopo l'inizio della crisi finanziaria, le banche in molti paesi stanno ancora cercando di riparare i loro bilanci, e poco si adattano ora a finanziare prestiti a lungo termine per il futuro. Forse i fondi pensione, le compagnie di assicurazione e altri investitori istituzionali sono più interessati a investire in infrastrutture. A differenza delle banche, hanno debiti a lunga scadenza, per i quali sul lungo termine, i rendimenti prevedibili da massicci investimenti in infrastrutture potrebbe  essere una buona mossa. In un contesto di tassi di interesse estremamente bassi e mercati azionari spumeggianti, le infrastrutture appaiono come un'alternativa attraente e ragionevolmente sicura con azioni e obbligazioni, ottenendo rendimenti che alla fine possono finanziare le pensioni di vecchiaia dell'Occidente. 

Post tratto da un articolo di Michael Heise, chief economist of Allianz SE.



I post di sempre

Le 10 più terribili catastrofi naturali della storia

Segnaliamo in data 18 settembre 2015, il forte terremoto avvenuto in Cile, con la prima scossa di magnitudo 8.3 alle 8 di ieri sera (ora locale). L'UPDATE al 18 settembre 2015 lo trovate in fondo al post.
-------------------------------------------------

Il recentissimo terremoto in Nepal e lo tsunami in Indonesia del 2004, si aggiungono a questa serie di catastrofi naturali della storia. L'UPDATE al 27 aprile 2015, lo trovate in fondo al post.
-------------------------------------------------

10 -  Tifone Tip


I tifoni del Pacifico generalmente sono molto più potenti degli uragani atlantici. Questo, poichè l'Oceano Pacifico ha molto più acqua su cui i tifoni possono raccogliere la loro forza. Il tifone Tip è stato il più vasto e intenso ciclone tropicale mai registrato, con un diametro di  2.220 chilometri.  Fu la novantesima tempesta tropicale, il dodicesimo tifone e il terzo supertifone del 1979. Esso sviluppò la perturbazione monsonica il 4 ottobre 1979  vicino all&#…

Se non interveniamo, il clima che verrà ci creerà una montagna di guai

Secondo il World Meteorological Organization (WMO) il 2015 è stato il primo anno nella storia dell'umanità in cui la presenza di CO2 in atmosfera ha superato la soglia di 400 parti per milione, tendenza confermata anche dalle rivelazioni effettuate nei primi mesi di quest'anno. Conseguenza del fenomeno è El Nino, che ha avuto effetti devastanti in diverse parti del pianeta ma in generale sull'inquinamento.

Mr. Petteri Taalas, segretario generale del World Meteorological Organization (WMO) ricorda che senza affrontare il problema delle emissioni di CO2, non possiamo affrontare il problema del cambiamento climatico e mantenere l'aumento della temperatura al di sotto di 2 gradi Celsius al di sopra del periodo pre-industriale. " E 'quindi della massima importanza che l'accordo di Parigi che entrerà in vigore effettivamente ben prima del previsto 4 novembre crearte una corsia prioritaria per la sua attuazione", ha aggiunto.

Precedentemente il WMO aveva av…

Antartide: si profila una lotta epica nella caccia alle balene

Il primo ministro australiano Malcolm Turnbull ha promesso di sollevare la caccia alle balene negli incontri di questa settimana con il leader del Giappone Shinzo Abe. Questo, anche perchè esortato dagli ambientalisti a fare pressione su Tokyo per fermare la caccia di questa stagione.

Un  flotta baleniera giapponese è salpata questo mese per l'Antartide in una missione per riprendere la caccia dopo una pausa di un anno, innescando una "forte" protesta formale da 33 paesi, guidati da Australia e Nuova Zelanda.

Da Melbourne è salpata anche la nave Steve Irwin di Sea Shepherd, sulle tracce della flotta baleniera giapponese che intende uccidere 333 balenottere minori nell'oceano Antartico, nonostante un ordine della Corte internazionale di giustizia per porre fine alla caccia.

"Ci sono persone provenienti da tutto il mondo, tra cui il Giappone, a bordo delle nostre navi, persone non remunerate che hanno solo una comune passione per dare al pianeta una sorta di sper…